每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲俄羅斯聯邦太空局近期發射的聯盟號太空船（Soyuz），未來推進器可望用核動力。 （圖／路透社）
國際中心／綜合報導
俄羅斯國家原子能公司新聞局長安德烈．伊萬諾夫表示，目前已經研發出「核動力太空船」所需的結構獨特核燃料元件。未來核動力裝置的反應堆產生熱能後，透過渦輪機轉化為電能，再經電離子推進器通過電場加速離子流，產生噴射推進。這是根據俄羅斯聯邦太空局2016～2025年的航太計畫草案所執行，並且在2025年前要完成試飛。
▲哥白尼認為只有用核動力的推進器才有辦法把人類送上火星。（圖／翻攝自NASA官網）
昔日研究員普遍認為，未來想要在諾大的宇宙中考察，核電系統才是最有潛力的能源。不過聯邦太空局（Russian Federal Space Agency）2010年的時任負責人波波夫金曾說，核動力太空船還是非常遙遠的事，因此原子能公司旗下的能源技術科研設計所一直都在研發核反應爐。現任原子能公司新聞局局長伊萬諾夫有把握的說，目前已經研發出獨特結構的核燃料元件了，且所有研製工程都在按計畫進行中，團隊絕對有把握將專案如期完成。
據了解，核動力引擎能提供的動力是傳統太空船的30倍動力，但是要成就一個核動力引擎，結構獨特的核燃料元件就非常重要。這結構必須在高溫、溫度大梯度變化及高輻射的狀態下保持核燃料元件能正常運轉，因此原子能公司將此種研製分成五大試驗與科研模組，且分別為不同預算。
除了反應爐由原子能公司研發之外，發動機的研發則由克爾德什中心負責，運輸元件交由俄羅斯能源科技生產公司。未來核動力模組的反應堆也會完成技術試驗。伊萬諾夫還透露，種種試驗顯示了反應堆堆芯承受了超過常規的壓力，他們會在主要金屬、環形焊接處、圓錐形連接處會再進行3D測量，2018年就能展示最重要的核動力裝置及其核反應堆的試驗樣品。
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中國時報【廖德修、簡榮輝╱綜合報導】
昨天是春節連續假期最後一天，由於部分民眾提前北返，公路交通車流總量已比前天略降。國道高速公路局表示，台北、高雄雙向尖峰時段旅行時間平均仍維持4小時內。
逢假必塞的國道5，由於初三、初四的交通高峰期已消化大部分出遊車輛，昨國5收假交通壅塞趨緩，儘管雪隧一如往例出現回堵，隧道內車速降至40公里以下，但洞口回堵車龍卻不若前2天動輒綿延逾6公里，昨回堵距離多半維持4公里；各北向匝道入口也僅因儀控管制而排隊，回堵車流也在晚間11時之後趨緩。
儘管公路交通大致順暢，但昨天下午起西部國道仍出現北返車流，部分路段還造成車多壅塞。這些路段包括國一北上西螺至員林，國三北上竹山至南投，國五北上宜蘭至坪林路段，其他國道路線大致上維持通暢。
省道方面，昨天也因收假及旅遊車潮湧現，造成部分路段車流量很大，尤其觀光地區及北上幹道。其中
鐵路交通方面，雖然這次春節連續假期台鐵產業工會員工發起合法休假行動，惟據台鐵局公布的統計數字，農曆春節連假加上除夕前CP值超高一天，這7天的列車總開行班次為6694列，總疏運人數達到480萬人次。
台鐵局表示，在這7天中又以初二的旅客人數最多，達到76萬5605人次。至於昨天連續假期最後一天收假日，估計也有73萬人次旅客搭車，列車總開行班次為941列。如果加上前天也有許多民眾提前返回工作崗位，連續兩天的運能都比平日提升20％。
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